2024，开工南珠城际珠海段、珠海中心站！
据南方+报道，12月30日，中共珠海市委九届六次全体会议暨市委经济工作会议召开，对珠海未来各项重点工作做出了部署安排。其中，在交通建设方面，珠海提出多项计划。
纵深推进新阶段粤港澳大湾区建设。珠海提出，要加快珠肇高铁建设，积极推动南中珠城际、广珠（澳）高铁、珠海中心站（鹤洲）项目，加快规划深珠通道、深珠城际、深珠高铁，协调推进广佛江珠城际、珠阳高铁前期工作，打造珠江口西岸轨道交通中心。
具体到2024年，珠海提出，要加快交通基础设施互联互通，开工南珠（中）城际中山至珠海段、珠海中心站（鹤洲），加快建设珠肇高铁、黄茅海通道、香海大桥西延线等重点项目，推动澳门与合作区的轨道交通接驳以及珠机城际公交化运营。
南珠城际
南沙至珠海（中山）城际由万顷沙往南引出，分为东西两线，西线至中山兴中，东线经中山到珠海。线路采用市域D型车，设计最高速度160公里/小时。
其中，项目万顷沙至兴中段已于今年3月开工建设，线路起于广州市南沙区万顷沙站（既有），止于中山市兴中站；正线长度47.6公里，其中地上线路4.8公里，地下线路42.8公里。
全线新建十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中9座车站，预留十涌、火炬东、世纪路3座车站，项目工期为5年。
按照规划，项目中山至珠海段，线路经中山翠亨进入珠海后，将设置珠海北站、后环、后环东、唐家湾、香洲、柠溪、北岭、拱北口岸8个站点。除珠海北站外，其余7个站点均为地下线。
珠海中心站（鹤洲）枢纽
珠海中心站（鹤洲）枢纽定位是珠江口西岸地区“三主四辅”的主枢纽之一，承接珠海至肇庆高铁、广州至珠海（澳门）高铁以及深珠城际等纵横南北、连通东西的多条线路，是珠海和澳门联通全国的重要枢纽。
据悉，项目将按照“站城一体”的建设思路，建站的同时，也造一座城。
今年6月，珠海中心站（鹤洲）枢纽及周边片区概念规划暨城市设计国际竞赛的结果公布，由杭州市规划设计研究院等组成的联合体获得第一名。
该方案以“城市中的风景、风景中的车站”为母题，为珠海规划了一座从风景中自然生长的车站枢纽，彰显创新精神。
｜获奖设计图
今年11月27日，珠海中心站（鹤洲）枢纽站城一体工程项目，开始进行社会稳定风险评估阶段公示，征求项目沿线两侧社会公众的意见和建议。
根据珠海市轨道交通局发布的公示内容，该项目将建设换乘大厅、城市通廊、上落客区、高架、地面市政道路等，并提及轨道预留预埋工程，包括珠斗城际及城市轨道交通车站及部分区间。
交通网络是经济的血管，承载着生产要素的流动。随着珠海交通网络的跃升，相信城市体量和经济发展水平也将更上一个台阶。
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